⊙记者 温婷 ○编辑 全泽源

　　一则高铁无线网络（Wi-Fi）独家运营公司股权转让的消息，将“二马”的入口场景之争再次推至台前。据财新援引腾讯高管报道称，腾讯将参与动车网络科技有限公司（下称“动车网络”）的股权招标，后者是中国铁路总公司（下称“中铁总”）唯一指定的高铁Wi-Fi运营公司。这一资产也得到了阿里的青睐。不过截至记者发稿时，腾讯和阿里均不予置评。

　　营收为零 估值数十亿

　　记者查阅北京产权交易所股权转让公告发现，动车网络成立于2017年12月20日，注册于北京海淀区，注册资金5000万元，经营范围包括技术服务；设计、制作、代理、发布广告；基础及应用软件服务；数据处理（数据处理中的银行卡中心、PUE值在1.5以上的云计算数据中心除外）；公园门票销售代理；文艺演出门票销售代理；酒店管理保险代理业务等。中铁总全资子公司中国铁路投资有限公司持有其100%股权。该公司为中铁总旗下唯一经营动车组Wi-Fi的企业。

　　此次公开挂牌，中国铁路投资有限公司拟以30.49亿元底价，转让其所持有的动车网络49%股权，并要求一次性交付。意向受让方须为在中国境内依法注册并有效存续的企业法人。如联合受让则成员不多于5家，且每家受让股权比例不低于5%。截至2017年12月31日，动车网络的营业收入、营业利润、净利润和负债均为零。

　　“二马”竞标猜想

　　尽管投标消息并未得到官方确认，但阿里和腾讯此前已经与中铁总多次互动。2017年5月，阿里巴巴董事局主席马云携蚂蚁金服原董事长彭蕾到访中铁总，中铁总高层曾表态正探索推进优质资产资本化、股权化、证券化，欢迎阿里集团积极参与；并期待双方进一步深化合作，实现高铁网与互联网“双网融合”。马云回应称，阿里将研究推进高铁电子商务服务试点，共同创造高铁移动生活便利。11月，中铁总高层赴杭州访问阿里总部，“推动客票电子化、刷脸进站等技术应用，探索高铁Wi-Fi、高铁+共享汽车等方面的市场化合作”被重点提及。

　　2017年7月，腾讯董事局主席兼首席执行官马化腾亲赴中铁总洽谈路企合作。中铁总高层表示欢迎腾讯参与铁路企业混合所有制改革，并在智慧铁路、无现金出行、刷脸进站等方面探索合作。

　　动车网络赢得“二马”兴趣的关键在于“智慧出行”。此前腾讯与阿里双双已经布局扫码支付。

　　在城际交通方面，支付宝与微信支付已经相继接入12306。数据显示，截至2017年9月30日，中国高铁动车组累计发送旅客突破70亿人次，旅客发送量年均增长35%以上。高铁已然成为旅客出行的重要流量入口。

　　大胆猜想，若“二马”能够竞标动车网络，将有望进一步完善其高铁场景生活圈，并将旗下互动娱乐相关资源引流到高铁上的互联网消费中，同时与其智慧交通布局进一步连接，实现高铁网与互联网“双网融合”。

　　一个细节是，本次动车网络股权明确以“公开挂牌转让标的企业股权的方式统一面向社会招商”，以上信息自4月2日开始披露，点击量已经过万。公告显示，信息发布期满后如未征集到意向受让方，将延长信息披露直至征集到意向受让方。股权转让之心颇为坚定。